Kita mengenal pengecoran dalam penyambungan jembatan, kali ini, kita akan mengenal pengecoran di Proyek Pembangunan Jembatan Pulau Balang. Ada 3 bagian pengecoran atau closure di jembatan ini, yakni side closure sisi Pulau Balang, side closure sisi Balikpapan, dan yang terakhir adalah Mid Closure atau berada di tengah-tengah bentang.
Dalam prosesnya, pengecoran dalam penyambungan jembatan di tengah memiliki beberapa cara, yakni penuangan beton segar menggunakan karung untuk memperlancar pengecoran. Kemudian, melakukan pengecoran dengan pipa tremi, jika jarak penuangan cukup jauh. Tinggi jatuh dari pengecoran dengan pipa tremi menggunakan batas tinggi tertentu.
Lalu, ada pengecoran dengan katup hydro. Untuk tehnik ini, diperlukan pipa nylon dengan diameter 600mm yang akan berfungsi dalam penuangan beton di dalam air. Berikutnya, pengecoran dengan beton pra susun dilakukan dengan penyusunan agregat kasar dan melakukan grouting yang merupakan proses pencampuran semen, air, dan pasir.
Dalam proses ini, dapat pula ditambahi dengan zat tambah lainnya. Tak lupa, perlu adanya pembuatan pondasi kaison yang sering dipakai untuk menahan beban dari bangunan atau konstruksi di atasnya seperti bangunan yang berada di atas laut, danau, dermaga, maupun rawa.
Untuk side closure, tehnik pengerjaannya dimulai dengan mengebor tanah hingga menemukan tanah keras yang kemudian, beton bertulang akan dimasukkan ke dalamnya. Kalau contoh di atas, merupakan proses mid closure, yakni saat Jembatan Pulau Balang sudah mau tersambung, Sobat!
