Sepanjang tiga bulan pertama 2026, GIAA membukukan rugi bersih atau rugi tahun berjalan yang diatribusikan ke entitas induk mencapai US$46,48 juta atau setara Rp790,11 miliar (kurs jisdor Rp16.999 per dolar AS), menyusut 39,23% secara tahunan atau year on year (YoY).
Melansir laporan keuangan Garuda Indonesia, dikutip Kamis (23/4/2026), penurunan kerugian itu sejalan dengan pertumbuhan pendapatan konsolidasian 5,36% secara tahunan menjadi US$ 762,35 juta atau setara Rp12,95 triliun. Pertumbuhan ini ditopang oleh peningkatan permintaan penumpang, perbaikan yield, serta tren positif pendapatan.
Sementara beban operasi turun dari US$ 718,3 juta pada kuartal I 2025 menjadi US$ 713,2 juta. Alhasil, laba operasi segmen meningkat tajam menjadi US$ 49,13 juta, dibandingkan US$ 5,20 juta pada kuartal I/2025.
Sebelumnya, Garuda Indonesia masih mencatatkan tekanan kinerja sepanjang tahun buku 2025 dengan membukukan rugi bersih sebesar US$319,39 juta atau setara Rp5,39 triliun.
Direktur Utama Garuda Indonesia Glenny Kairupan menjelaskan penurunan kinerja tersebut dipengaruhi oleh terbatasnya kapasitas produksi, terutama pada semester I/2025, seiring masih tingginya jumlah pesawat yang belum dapat beroperasi (unserviceable aircraft).
“Tidak dapat dipungkiri penurunan kinerja Garuda Indonesia Group utamanya dipengaruhi oleh terbatasnya kapasitas produksi pada semester I/2025, di mana jumlah unserviceable aircraft masih menunggu scheduled maintenance,” kata Direktur Utama Garuda Indonesia, Glenny Kairupan dalam keterangan tertulis, Rabu (18/3/2026).
Selain itu, tekanan juga berasal dari fluktuasi nilai tukar, peningkatan biaya tetap, serta tantangan rantai pasok industri aviasi global yang berdampak pada proses perawatan armada.
Meski demikian, perseroan mulai menunjukkan perbaikan pada paruh kedua 2025 seiring bertambahnya jumlah armada yang kembali beroperasi dan dukungan pendanaan dari pemegang saham.
Garuda Indonesia pun menargetkan 2026 sebagai fase titik balik kinerja (turnaround), seiring pemulihan kapasitas produksi, penguatan struktur keuangan, serta implementasi berbagai inisiatif transformasi bisnis secara berkelanjutan.
“Ke depan, dengan progres pemulihan armada dan implementasi transformasi yang konsisten, Garuda Indonesia optimis kapasitas produksi dan kinerja operasional akan membaik secara bertahap menuju fase pemulihan yang lebih solid,” pungkasnya.
_____
Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.
Sumber Bisnis, edit koranbumn
