KAI Menargetkan Angkut 53 Juta Ton Barang di Tahun 2019

“Harapannya kami bisa maksimal mengangkut barang karena bisa bantu pemerintah. Jadi angkutan seperti kontainer, batubara, curah dan lainnya yang sekarang lewat jalan raya bisa diangkut kereta untuk kurangi beban kerusakan dan kemacetan jalan,” ujar dia, Kamis (10/1).
Edi menambahkan, meski kereta barang belum jadi pilihan utama pebisnis logistik di Jawa, moda angkutan ini menjadi preferensi utama di wilayah Sumatera.
Menurut dia, rendahnya minat pebisnis logistik menggunakan jasa kereta barang di Jawa lantaran titik pengantarannya yang tidak ‘point to point’ melainkan dari satu stasiun ke stasiun lainnya.
“Mereka maunya dari pabrik ke gudang langsung. Makanya kita sedang cari solusi bersama,” katanya.
Ia juga berharap regulasi soal Over Dimension Over Loading (ODOL) atau truk berlebih muatan yang tengah digalakkan pemerintah bagi kendaraan roda empat akan dapat mendorong penggunaan kereta barang.
“Aturan ODOL ini 2019 akan diterapkan sehingga akan mendorong para pebisnis logistik bisa pindah ke angkutan kereta api,” ujar Edi.